Le blog des usagers de la ligne Paris - Meaux - Crécy

Une nouvelle fois , on peut dire que les jours se suivent et se ressemblent. Mardi soir un paquet suspect en gare de Lagny avait causé pas mal de retard aux trains entre 18H00 et 20H00. Hier soir donc le train de 18H34 à destination de Meaux part à 18H40,...

Comme si les conditions de transports n'étaient pas assez penibles avec les problèmes quotidiens que nous connaissons et les travaux de plus en plus envahissants en gare de l'Est, les usagers doivent maintenant circuler dans cette mème gare au milieu...

Conséquence des protestations et des demandes des élus de Thorigny et Dampmart lors de la réunion du 15 Mars, le passage souterrain offrant un accès depuis Thorigny au quai direction Meaux, fermé depuis Novembre, est re-ouvert depuis le début de la semaine....

Le mois de mars aura été le pire en retards et annulations depuis la fin décembre 2006. Pas un jour où il n'y ait eu de multiples problèmes ! On ne peut les citer tous . Vendredi 3 : 2 trains partis ensemble de Lagny, l'un venant de Meaux, l'autre formé...

En début d'année, nos amis du District de Crécy, tout aussi concernés que nous sur les problèmes récurents de notre ligne, ont mis en place un observatoire des incidents. Nous vous invitons à vous rendre sur le site http://www.district-crecy.com/article.php?sid=1757...

Pour vous mettre en bouche un des pécedents posts résumait le débat lors de la réunion au STIF le 12 Mars. Voici le compte-rendu définitif tel qu'il est paru sur le site de la FUTSP (Un grand merci à eux) Cette réunion "de travail", organisée par le STIF...

Il aura fallu une réunion, le 12 Mars entre la SNCF, RFF, le STIF, la FUTSP, le comité des Usagers de Paris-Meaux et les elus pour que le STIF prenne conscience du bilan catastrophique de la la ligne Paris Meaux. Notre ligne n'a plus grand chose à envier...

Jusqu'à il y a deux ans, nous avions la "chance " de voyager dans des rames à étages avec les sièges oranges. Ces rames les VB2N étaient confortables, spacieuses. Et puis tout d'un coup elles ont disparu. En partie remplacées par d'autres rames à étages...

Voilà le TGV Est a été inauguré hier en grandes pompes, feux de Bengale discours, grand repas, bref un florilège de luxe qui à dû coûter quelques millions d’euros. La SNCF qui nous dit ne pas avoir de gros moyens pour la banlieue, étale devant nous des...

19 Millions d'euros, c'est le prix d'une rame de TGV ou de 2 km de ligne à grande vitesse, mais c'est surtout ce qu'a couté le relooking de nos contrôleurs. Et oui, c'est au grand couturier Christian LACROIX que la SNCF a fait appel pour dessiner le nouvelle...